移動発生源による振動の特徴に関する記述として,誤っているものはどれか。
⑴ 道路交通振動の振動レベルは,一般に不規則に変動する。
⑵ 幹線道路における日内の交通量の変化と最も同期する傾向を示すのは,80パーセントレンジの上端の数値の変化である。
⑶ 鉄道振動の主要な発生源は,騒音と同様に車輪とレールの摩擦及び衝撃などである。
⑷ 新幹線鉄道振動では,列車が通過した時の標準的な振動レベルの時間的変化は,台形のパターンを示す。
⑸ 新幹線車両の走行により生じる振動レベルは,一般に高架橋のほうが盛土や切土区間より大きい。
⑵ 幹線道路における日内の交通量の変化と最も同期する傾向を示すのは,80パーセントレンジの上端の数値の変化である。
⑶ 鉄道振動の主要な発生源は,騒音と同様に車輪とレールの摩擦及び衝撃などである。
⑷ 新幹線鉄道振動では,列車が通過した時の標準的な振動レベルの時間的変化は,台形のパターンを示す。
⑸ 新幹線車両の走行により生じる振動レベルは,一般に高架橋のほうが盛土や切土区間より大きい。
正解 (2)
⑵ 幹線道路における日内の交通量の変化と最も同期する傾向を示すのは,80 パーセントレンジの上端の数値の変化である。
⑵ 幹線道路における日内の交通量の変化と最も同期する傾向を示すのは,80 パーセントレンジの上端の数値の変化である。
参考資料
新・公害防止の技術と法規
(i)環境基準法
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